宽大的座椅十分厚实，比飞机的经济舱座椅还舒服

专为残疾人设计的卫生间

卫生间里有婴儿换洗台

宽大的座椅十分厚实，比飞机的经济舱座椅还舒服

专为残疾人设计的卫生间

卫生间里有婴儿换洗台

   从6月21日起，京沪高铁进行了全线路满图试运行。为了感受即将到来的“高铁时代”，6月23日记者跟随试运行的高铁列车体验了一把“陆地飞行”，并对车厢设施进行了多方位“摸底”。

　　坐二等座体验平民化旅程

　　记者所乘坐的是一列“d”字头高铁普通车，为16节车厢编组的重联动车，时速为250公里，开往上海虹桥站。为满足不同旅客的需求，设有商务观光车2辆、一等座车2辆、二等座车11辆（共791个座椅），二等餐座1辆。

　　为了体验高铁上的“平民化”的旅程，记者上车后坐在了二等座车厢，但是仍感觉到了高铁的豪华。这节车厢共有20多排座椅，一排5座，分为双人座椅和三人座椅，座套为棕色。靠近中间过道的座椅上有固定扶手，座椅间是可收放扶手。宽大的座椅显得十分厚实，比飞机的经济舱座椅还舒服，并且座椅间空间也较大，而且座椅的角度还可以调节。

　　负责执乘这趟动车组的工作人员告诉记者，二等车厢的座椅垫子比200公里动车组厚了十余厘米，二等座车厢还增加了液晶电视的数量。

　　高铁二等座性价比最高

　　“这是高铁上性价比最高的座位。”据工作人员介绍，徐州东至上海虹桥站时速250公里动车组列车d251次，最短运行时间为3小时23分，二等座票价为195元，目前既有线上的徐州至上海的动车组列车d31次，最短运营时间为4小时39分，二等座票价201元。二者相比，高铁运营时间全程缩短1小时16分，而票价比现有动车还便宜6元。 

　　“如果旅客乘坐的只是短途动车，二等座的性价比更合适。”工作人员说：“例如徐州东至宿州东的动车组票价只有20元，但运行时间却只有20分钟。”

　　速度太快影响手机信号

　　列车即将启动，车厢的自动门缓缓关闭。

　　列车启动时，坐在车厢里几乎感觉不到。车厢两端显示屏上不时显示的列车速度，记者看到，启动后不到3分钟，这列高铁动车组的时速就超过了100公里；5分钟后，速度提升至200公里。过了一个弯道后，时速很快达到248公里。而此时列车运行十分平稳，如果不是窗外一闪即过的电线杆，坐在车内丝毫没有感觉到列车在高速运行。

　　不过在列车高速行驶后，记者发现手机信号不是很稳定，也不能上网。工作人员表示，最主要还是高铁的速度太快，基站之间的交换还需要一段时间。

　　车厢设施体现人性化

　　工作人员告诉记者，车厢里的设计很人性化，车窗窗帘可以拉动，有两个卫生间和一个饮水处，考虑到目前手机、笔记本电脑等电子产品的普及，还专门在每个座椅下安装了电源，旅客用电脑或给手机充电都没问题。

　　同时，为了满足特殊旅客的需求，列车上还设有适合残疾人的乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。残疾人卫生间位于餐车车厢一端，它的门与其他卫生间的设计不太一样，是由一开一关两个按钮组成，轻轻摁动便可开启，位置比较靠下，方便坐轮椅的人士使用。在马桶两侧设计有扶手，周围的洗手池等设施的位置也偏低。该卫生间兼具婴儿换洗台的功能，方便带宝宝的旅客。

　　餐车内微波炉冰箱全有

　　这趟京沪高铁动车组列车还设有独立的餐车，位于第9节车厢，共38个二等座椅，每四个座椅共享一个餐桌，座椅采用进口面料，防滑舒适。餐车还设置了一个长吧台。

　　此外，餐车内还有一个大吧台，供乘务员使用，吧台内有多个放置微波炉的地方和一个大冰箱。餐车无明火，不设炉灶，采用微波炉加热餐食，其他设施，如冰箱、电烤箱、冷藏柜、消毒柜、保温柜、手推车、垃圾箱等等一应俱全。

　　策划 徐海滨

　　记者 龚严巍 文 记者 车佳 摄

　　■支招

　　想靠窗看景

　　选a、f编号座位

　　如果乘高铁时想体验风驰电掣的感觉和窗外一闪而过的美景，买票时最好选a和f编号的座椅，因为380系列列车座椅编号为a和f的都是靠窗的位置。

　　铁路部门相关负责人表示,高铁380bl、380al、380a列车座椅以“a、b、c、d、f”编号，其中380bl型一等车坐席号依次为ac、df(其中a和f靠窗,c和d靠走廊)；二等车坐席号依次为abc、df(其中a和f靠窗,c和d靠走廊)；商务舱坐席号依次为ac、f(其中a和f靠窗,c靠走廊)。