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    绍兴地铁2号线进度如何？最新消息——要铺轨了！近日，绍兴市城市轨道交通2号线一期工程轨道工程施工招标，标志着2号线施工进入新阶段！

双线10公里！

     本次招标范围为绍兴市城市轨道交通 2 号线一期工程轨道工程施工标段，招标范围为正线及配线的 轨道工程及附属设备，里程范围：双线约 10.69km。主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、梯形轨枕道床施工、橡胶弹 簧浮置板道床施工，相关附属设备的采购安装工作、备品备件采购、钢轨预打磨以及相关调试、测试等 工作。

2号线远期 4/6 混跑！

      轨道系统是列车行驶的基础，能引导列车运行，直接承受车轮的动压力。绍兴市城市轨道交通 2 号线一期工程采用 B 型车，近期 4 节编组、远期 4/6 混跑，本线路对轨道结构的强度、稳定性、耐久性 都有严格的要求。同时，本线经过了越城区、镜湖新区、袍江经济技术开发区，其轨道结构的减振降 噪特性也是本条线路轨道工程的又一重点。

U75材质！

    本工程正线采用整体道床结构。钢轨采用 U75V 材质，进一步提高钢轨的物理机械性能；正线采用 长轨枕，进一步保证轨道的合理几何形位，为车辆运营提供足够的平顺性；扣件采用弹条分开式扣件， 扣压力保持能力更强，轨距和高低调整量更大，能够更好的适应 B 型车，6 辆编组的车辆运营条件。 

     本线轨道减振设计方面采用综合、分级减振的设计理念，达到技术经济合理的目的。中等减振地段 采用双层非线性减振扣件，高等减振地段采用减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床，特殊减振地段采用橡 胶弹簧浮置板道床。

部分技术要求

 （1）轨距 采用标准轨距 1435mm，曲线半径小于 200m 的曲线地段，轨距按《地铁设计规范》（GB50157-2013） 的规定加宽。曲线半径 200＞R≥150m，轨距加宽 5mm，轨距为 1440mm。轨距加宽递减率一般不宜大 于 2‰。 

（2）轨底坡 正线及配线的钢轨设置轨底坡 1/40；道岔区及两道岔间不足 50m 的地段不设轨底坡。 

（3）最大超高 正线及联络线的曲线最大超高不大于 120mm；其余配线为避免出现反超高，岔后附带曲线施工时 可设 5mm 超高。曲线超高值应在缓和曲线内递减顺接，无缓和曲线时应在圆曲线两端的直线段内递减 顺接。超高顺坡率：一般 2‰，困难时不大于 2.5‰。 

（4）超高设置方式

隧道内及隧道外 U 形结构曲线超高采用外轨抬高超高值的 1/2，内轨降低超高值的 1/2 设置。未被 平衡超高允许值不宜大于 61mm，困难时不应大于 75mm。车站站台有效长度范围内曲线超高不应大于 15mm。 

（5）钢轨 正线及配线采用 25m 定尺长、60N、U75V 热轧钢轨。

（6）无缝线路 本线正线铺设无缝线路，长钢轨采用移动焊接，道岔与无缝线路长钢轨间设一根 25m 轨。正线道 岔直股内接头、道岔与 25m 轨、25m 轨与区间长轨条之间均采用冻结接头。

工期

计划开工日期：2022 年 1 月 1 日； 

计划竣工日期：2022 年 12 月 31 日。

2号线供电系统也招标！

    同日，绍兴市城市轨道交通2号线一期工程供电系统安装工程供电系统安装工程也招标！

     供电系统安装工程项目包括：9 个地下车站、 区间隧道、主变电所至正线范围内的供电系统，及其与 1 号线的衔接工程。具体承包范围包含牵引 网（接触网、专用回流轨）、变电所、环网电缆、电力监控等安装工程及其他服务，具体详见技术 标准和要求、图纸和工程量清单，本次招标工程概算中的建安工程造价 18186.83 万元。

2号线计划送电时间！

需投标人提供 BIM 服务的设备清单

   工程总进度计划 绍兴市轨道交通 2 号线工程总进度计划暂定如下： 

（1）施工进场 2022 年 7 月 

（2）轨通 2023 年 2 月 

（3）电通 2023 年 3 月 

（4）系统联调 2023 年 8 月 

（5）试运行前项目工程验收 2023 年 8 月（6）试运行 2023 年 9 月～11 月 

（7）初期运营前安全评估及整改 2023 年 12 月 

（8）初期运营 2023 年 12 月底

      绍兴市城市轨道交通 2 号线一期工程线路起点位于镜湖新区越西路站，终点位于袍江新区越兴路 站，主要沿洋江路走行，线路全长约 10.8km，均采用地下线敷设，共设车站 9 座（镜湖站由 1 号线代 建），其中换乘站 4 座，平均站间距 1.32km。设主变电所 1 座，为越兴路主变电所（与 6 号线共享）；线路接入 1 号线镜湖控制中心管理。2 号线一期工程与在建 1 号线形成换乘，并与线网（正在修编）内 规划 3、5、6 号线换乘，目前线网修编工作尚在进行之中。 

     全线设电力监控系统，并集成于综合监控。采用 DC1500V 架空接触网授流，专用轨回流。列车采 用 B 型车，列车最高时速 100km/h。