2021年9月30日梅庄停车场具备接车条件，2021年10月30日全线电通，具备联调联试条件。这是9月13的许昌新闻透露的，也是最新一次时间节点的调整。

↑↑视频据许昌新闻

截至目前，郑许市域铁路梅庄停车场项目建设进度已完成95%。其中，土建单体共15个（含桥涵），主体已全部完成，二次结构施工全部完成，装饰装修完成90％，水电暖工程完成95％，附属工程完成80%，库内轨道已全部完成，工艺设备安装完成90%，30孔桥梁已全部完成。

梅庄停车场是郑许市域铁路许昌段唯一的停车场。未来，郑许市域铁路的运行列车将在这里停放、检修、保养。简单地说，梅庄停车场就是列车的家，主要承担全线配属列车的双周检、三月检，以及列车的列检、停放。按照工程设计，梅庄停车场的西部为办公区和生活区，主要供郑许市域铁路管理人员和司乘人员办公使用；东部为列车停放区，有21条股道，可停放39列列车。

截至目前，综合楼、公寓楼主体已全部完成，外墙铝单板施工基本完成，正在进行风水电安装及室内装修。

↑↑视频看郑许市域铁路鹿鸣湖站最近进展

在郑州都市圈综合交通总体规划中，共规划了4条市域铁路快线，分别是通往许昌、洛阳、焦作、新乡的市域铁路线，而通往许昌的这条市域铁路则被定义为S1线，就是大家熟知的郑许市域铁路，即地铁17号线。

郑许城际铁路（地铁17号线），是连接郑州大都市圈的一条重要轨道交通系统，作为中原地区的第一条市域铁路，北连郑州，南牵许昌，对郑许一体化发展作用重大！所以该线路的进展也一直都牵动着两地人民的心！

郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)是航空港实验区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线，北起港区北站，南端止于“双鹤湖”片区的明港南路站。途径巢湖路、华夏大道、迎宾大道、机场、雍州路，出明港南路站后继续向南接入许昌。郑许市域铁路（郑州段）全长约33.43km，其中地下线长约28.18km，过渡段长约0.35km，高架段长约4.9km，共设车站16座。

郑许市域铁路线路全长达64.91千米，线路从巢湖路站为起点，一直向南延伸直到许昌东站为终点。郑许市域铁路（许昌段）沿途设站11座。以许昌东站为起点，经永昌大道转入魏武大道，沿魏武大道向北走行，途经东城区、示范区、建安区、长葛市，覆盖10个产业集聚区及产业新城（产业园区）。

据悉，郑许市域铁路是实现郑许融合发展，强化中心城市辐射能力的重要交通支撑，发挥着港许城市间公交骨干功能。郑许市域铁路是一条连接航空港区与许昌市的市域铁路，也是省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，待建成之后，将通过“高密度、短编组”的公交化运营，全程约1小时，承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，有力支持城市群规划的发展格局，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。

综合来源 许昌新闻xctv.cn网络等